{"product_id":"copy-of-vorsprung-smashpot-fork-coil-conversion-system","title":"Fox\/Marzocchi - Vorsprung Smashpot - Système de conversion à ressort pour fourche","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePrésentation du Smashpot - un système de conversion de ressort hélicoïdal de fourche pour les fourches d'enduro à couronne unique, doté d'une technologie anti-fond hydraulique réglable de l'extérieur pour fournir précisément la quantité de résistance au fond dont vous avez besoin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0767\/8621\/files\/Spring_Rates_for_Weights_Rev_C.png?16765209077614780858\" title=\"Recommandations de taux de printemps Vorsprung Smashpot\" target=\"_blank\"\u003eCLIQUEZ ICI POUR LE TABLEAU DES TAUX DE PRINTEMPS\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0767\/8621\/files\/VORSPRUNG_SMASHPOT_-_Installation_Instructions_Rev_C.pdf?16765209077614780858\" title=\"Vorsprung Smashpot Instructions d'installation Rev C\" target=\"_blank\"\u003eCLIQUEZ ICI POUR LES INSTRUCTIONS D'INSTALLATION\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/s4sospension.com\/products\/smashpot-replacement-spring?_pos=2\u0026amp;_sid=bb831fd5a\u0026amp;_ss=r\" style=\"color: #2b00ff;\" target=\"_blank\"\u003eBESOIN D'UN PRINTEMPS ?\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les fourches Fox 36 (2015+) et 36 Rhythm, et Rockshox Pike\/Lyrik\/Yari\/Revelation (35mm). Voir le bas de la page pour les notes de montage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDébattement de 130 à 180 mm, réglable en interne à l'aide des entretoises incluses. (Remarque : la course maximale autorisée pour votre fourche est déterminée par le fabricant de la fourche et peut être inférieure à 180 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle total sans outil de la résistance au fond.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e11 taux de ressorts hélicoïdaux disponibles, de 30 lb\/po à 80 lb\/po enroulés avec précision par incréments de 5 lb\/po.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePoids du cycliste de 45 kg (100 lb) à 125 kg (275 lb) pris en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes kits de cartouches universels ne nécessitent que de nouveaux capuchons supérieurs pour être déplacés entre différentes fourches (et des goujons de pied si différentes marques de fourches).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes ressorts sont guidés et isolés à l'intérieur et à l'extérieur pour réduire le flambage et le cognement du ressort, minimisant ainsi le bruit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe système de guidage à ressort signifie également moins de frottement, moins d'usure et moins de contamination de l'huile du bain.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUtilise plus d'huile pour une lubrification et une douceur supérieures des douilles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSeul système de conversion de bobine sur le marché permettant un débattement de 180mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTransfert facile et économique d'une fourche à l'autre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePermet une utilisation complète du voyage même pour les cyclistes très légers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePas de fond dur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiable et peu d'entretien.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallable par l'utilisateur et réparable. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu, développé et fabriqué à Whistler, Canada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAugmentation de poids d'environ 250 à 450 g (en fonction de la raideur du ressort et du système de ressort existant de la fourche).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe système comprend un kit de cartouche Smashpot universel avec un goujon alimentaire spécifique à la marque, un capuchon supérieur et un ressort spécifiques à la fourche.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e$460-470$\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre ingénierie est simple et sans BS, nous pensons donc que notre marketing devrait l'être aussi : si votre première priorité pour votre fourche est la performance absolue, procurez-vous un Smashpot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0767\/8621\/products\/VS-2_large.jpg?v=1548706527\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePourquoi Coil ?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLes ressorts pneumatiques se sont considérablement améliorés au fil des ans - et nous sommes à la pointe du développement des ressorts pneumatiques depuis des années, nous n'avons donc pas de ponts à vous vendre. Ouais, les bobines sont plus lourdes que l'air, et pour certains cyclistes, cela seul est un facteur décisif - assez juste. Les avantages des ressorts hélicoïdaux, cependant, sont clairs :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eZéro friction ou frottement dans un ressort hélicoïdal. Et il n'y en aura jamais.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVariation nulle de la raideur du ressort.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAucun joint mobile dans le système de ressort ne risque de s'user, de provoquer des frottements ou des fuites.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEffet zéro de la température sur la raideur du ressort.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensibilité à l'altitude zéro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlus d'huile dans la fourche - la lubrification et la durée de vie sont améliorées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJour après jour, la fourche se sent bien.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEn bref, des améliorations de la sensibilité, de l'adhérence, de la conformité, du soutien à mi-course et de la cohérence, avec une réduction de la dureté et de la douleur à la main.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eMis à part leur faible poids, les ressorts pneumatiques surpassent les ressorts hélicoïdaux dans un domaine critique : la résistance au fond.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEntrez dans le Smashpot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cbr\u003eSoupape de commande de fond hydraulique sensible à la vitesse et réglable de l'extérieur\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe cœur du Smashpot est une valve à cale sensible à la vitesse qui s'engage progressivement et de manière transparente dans les 50 derniers mm de course pour gérer efficacement les entrées d'énergie élevée et faible sans dureté. Un réglage externe facile sans outil vous assure d'obtenir autant ou aussi peu de résistance au fond que nécessaire. Léger et lisse ? Facile. Grand et agressif ? Tout aussi facile. Tournez un cadran et vous êtes trié.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePourquoi emprunter cette voie ?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eContrairement aux cônes anti-fond hydrauliques conventionnels, le déplacement plus long sur lequel il est efficace et sa valve de calage sensible à la vitesse signifient que le Smashpot peut dissiper plus d'énergie avec des forces plus faibles, amenant la fourche à un arrêt en douceur à la fin de la course en douceur. , de manière contrôlée.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Comparé à des alternatives telles que les butées en élastomère ou pneumatiques, le Smashpot n'implique pas de composants physiquement en collision à mi-course. Et contrairement aux ressorts pneumatiques et aux butées pneumatiques, il dissipe l'énergie plutôt que de la stocker et de la renvoyer vers vous, ce qui stabilise davantage le vélo. Il n'y a pas de joints de ressort pneumatique, ce qui signifie moins de points de défaillance potentiels dans votre fourche, pas de frottement du ressort, moins de joints d'usure et pas besoin de pompe à amortisseur - jamais.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCombien de poids cela ajoute-t-il ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eIl est plus lourd que votre ressort pneumatique entre 250 et 450 g, en fonction de la raideur du ressort (les ressorts plus fermes sont généralement plus lourds) et du système de ressort d'origine de la fourche (TALAS\/DPA sont généralement plus lourds que Float\/Solo Air). Si le poids vous dérange, vous pourriez être plus intéressé par un\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vorsprungsuspension.com\/collections\/all\" title=\"Luftkappé\"\u003eLuftkappe\u003c\/a\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuis-je reconvertir ma fourche en air après ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Revenir à l'air, si vous le souhaitez, n'est peut-être pas une option - le frottement du ressort peut marquer l'intérieur de votre plongeur, de sorte que le piston peut ne pas se sceller à nouveau. Le ressort est à la fois isolé et guidé pour minimiser les coups et les frottements du plongeur, mais il n'y a aucune garantie qu'un ressort pneumatique se scellera à nouveau après avoir roulé avec un ressort installé. Nous serions assez surpris si quelqu'un voulait vraiment le faire après avoir roulé sur le Smashpot.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAi-je besoin de pièces supplémentaires pour changer le débattement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Toutes les entretoises nécessaires sont incluses dans le kit. La seule chose que vous souhaiterez peut-être, c'est plus de thermorétractabilité pour le tube de la cartouche, car il est installé après le réglage interne de la course. \u003ca href=\"https:\/\/vorsprung-suspension.myshopify.com\/products\/smashpot-subcomponents?variant=15952650174498\" title=\"Capuchons supérieurs et pièces de rechange Smashpot\" target=\"_blank\"\u003eCLIQUEZ ICI POUR LES PIÈCES DE RECHANGE\u003c\/a\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCela annule-t-il la garantie de la fourche ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Comme pour toute modification du marché secondaire, il faut s'attendre à ce que la garantie du fabricant de la fourche soit annulée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÀ quelles versions du Pike convient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Il est disponible pour tous les Pikes de 35 mm en 27,5\" et 29\" à partir de MY2014 (pas de montage pour 26\") en Boost et non-Boost. Les fourches de 29\" doivent utiliser l'adaptateur inclus pour allonger le capuchon supérieur. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÀ quelles versions de la Révélation convient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Il s'adapte à toutes les versions 35 mm de la révélation à partir de MY2018.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÀ quelles versions du Lyrik\/Yari convient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Il s'adapte à toutes les versions du Lyrik \u0026amp; Yari à partir de MY2016.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÀ quelles versions du Fox 36 convient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Il s'adapte à toutes les versions du 36 à partir de MY2015 SAUF les fourches spécifiques aux vélos électriques Pedelec. IMPORTANT : Appelez Fox avec votre numéro de série pour vérifier la course maximale autorisée de votre fourche si vous essayez de faire fonctionner votre fourche avec le Smashpot sur 160 mm si c'est plus de course qu'elle n'en a actuellement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConviendra-t-il à d'autres fourches ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e D'autres applications sont en cours de développement. Vous avez une fourchette pour laquelle vous voulez la voir fabriquée ? Contactez-nous et tenez-nous au courant. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotes de montage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNon compatible actuellement avec les fourches Fox 36 Pedelec (spécifiques aux vélos électriques).\u003cbr\u003e Actuellement non compatible avec les fourches 26\".\u003cbr\u003e Non compatible actuellement avec les fourches à plongeur de 34 mm.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eAucune compatibilité avec les fourches de 32 mm.\u003cbr\u003e La course maximale de la fourche est définie par le fabricant.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eNE PAS\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003econfigurez le Smashpot pour dépasser la course maximale spécifiée par le fabricant. En cas de doute, contactez le fabricant de la fourche d'origine pour déterminer la course maximale autorisée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCourses maximales autorisées typiques des fourches :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRockShox\u003c\/strong\u003e :\u003cbr\u003e Lyrik\/Yari 27.5\"\/29\" - 180mm\u003cbr\u003e Brochet\/Révélation 27.5\/29\" - 160mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRenard\u003c\/strong\u003e :\u003cbr\u003e 36 Float\/Talas 27,5\" - 180 mm OU 160 mm - appelez Fox avec votre numéro de série pour vérifier la course maximale avant de régler Smashpot sur une course supérieure à 160 mm. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e36 Float\/Talas 29\" - 170 mm OU 160 mm - appelez Fox avec votre numéro de série pour vérifier la course maximale avant de régler Smashpot sur une course supérieure à 160 mm.\u003c\/p\u003e","brand":"S4 Suspension","offers":[{"title":"Fox 36 \/ Marzocchi Z1","offer_id":43568074686683,"sku":"VG-SMASH-FOX36-V2","price":410.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Fox 38","offer_id":43568075079899,"sku":"VG-SMASH-FOX38-V2","price":415.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Fox 40 \/ Marzocchi Bomber 58","offer_id":46289217519835,"sku":"VG-SMASH-FOX40-V2","price":475.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2534\/7722\/files\/Smashpot1_bf2b31d6-7a55-4d0e-a174-bb1bda13275c.jpg?v=1704909251","url":"https:\/\/s4sospension.com\/fr\/products\/copy-of-vorsprung-smashpot-fork-coil-conversion-system","provider":"S4 Suspension","version":"1.0","type":"link"}