{"product_id":"vorsprung-tractive-valve-tuning-system-rockshox-super-deluxe-air-coil","title":"Système de réglage de valves Vorsprung Tractive \/ Rockshox Super Deluxe Air\/Coil","description":"\u003cp\u003e **** Pour un réglage Tractive sur votre amortisseur, merci de remplir un\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/docs.google.com\/forms\/d\/e\/1FAIpQLSdg8XFJonM1JH7asn3S1Rw3uvGoQi8QM9w1frBhVTSd3EE6Rw\/viewform\"\u003edemande de service\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet envoyez-nous votre suspension ****\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe prix du réglage de la traction comprend l'entretien de l'amortisseur et du manchon d'air\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques et avantages:\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePrise en charge améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStabilité et prévisibilité supérieures \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConformité améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTraction améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMise à niveau de l'ensemble de soupape de base de compression\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e(RC3) Ajusteur de compression à 3 positions plus utilisable avec des réglages régulièrement espacés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e(RCT, RC) Plage de réglage de compression haute résolution\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVanne à pression équilibrée pour fournir une sensibilité et un soutien sans cavitation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSélection personnalisée du système de réglage de la valve de traction pour chaque cycliste en fonction du cadre, du poids, du terrain, de l'agressivité et des préférences\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMélodies personnalisées de compression et de rebond\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAzote chargé via un capuchon d'extrémité de réservoir à profil bas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eToutes les pièces de mise à niveau développées, testées et usinées par Vorsprung à Whistler\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModifications internes pour réduire le cognement typique lors des changements de direction \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRecommandations sur la pression du ressort et les modifications de l'entretoise de volume si nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\"Commencer en ayant la fin à l'esprit.\"\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e-\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bold\"\u003eStephen Covey\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e En 2011, avant même que l'entreprise n'existe officiellement, le fondateur de Vorsprung, Steve Mathews, avait commencé à travailler sur ce qui allait devenir le Tractive Valve Tuning System. Plutôt que d'être une pièce ou un mécanisme physique unique, Tractive englobe la méthode de réglage d'amortisseur la plus complète et la plus cohérente jamais vue dans le monde du VTT. En collaboration avec des ingénieurs de l'une des plus grandes sociétés d'informatique mathématique au monde, nous avons développé un système vraiment unique en son genre - et ce kit particulier n'est que le début. De grandes revendications, nous le savons. Qu'est-ce qui distingue Tractive ?\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch2\u003e\n\n\u003cspan\u003eTractive est un processus, pas seulement une partie.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ca class=\"\" href=\"https:\/\/www.pinkbike.com\/photo\/15429034\/\"\u003e\n\u003c\/a\u003e\u003cdiv class=\"news-photo-element-width\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"news-photo-element-height\"\u003e\u003cimg class=\"news-photo\" width=\"100%\" height=\"100%\" alt=\"Démo\" src=\"https:\/\/ep1.pinkbike.org\/p5pb15429034\/p5pb15429034.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch6 class=\"news-photo-caption\"\u003eEXEMPLES DE TRACÉS 3D DE LA SORTIE VERTICALE DE LA ROUE PAR RAPPORT AU DÉPLACEMENT PAR RAPPORT À LA VITESSE À PARTIR DE NOTRE LOGICIEL DE CALCUL DE PREMIÈRE GÉNÉRATION. DEUX CADRES DIFFÉRENTS AVEC DEUX AMORTISSEURS DIFFÉRENTS SONT ILLUSTRÉS.\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eQuel est le processus ?\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv\u003eLe processus commence par le résultat final que nous essayons d'obtenir avec une courbe d'amortissement particulière - il doit fournir\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"bold\"\u003esuffisant mais pas excessif\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003erésistance à la compression et à l'extension, proportionnelle aux exigences du cavalier.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eComment définissons-nous et mesurons-nous ce montant exact ? Il doit être mesuré au volant - le seul endroit qui compte. Mais la mesure directe des forces et des vitesses au niveau de la roue arrière est très difficile à réaliser, en particulier lorsque le rapport de levier entre l'essieu et l'amortisseur change constamment. Et le cycliste est-il un novice timide de 45 kg (100 lb), ou un professionnel de 140 kg (300 lb) qui charge durement, ou quelqu'un de plus \"moyen\" en stature ?\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0767\/8621\/files\/SDLX_Coil_Tractive_1_large.jpg?v=1522880192\" alt=\"\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ca class=\"\" href=\"https:\/\/www.pinkbike.com\/photo\/15428622\/\"\u003e\n\u003c\/a\u003e\u003cdiv class=\"news-photo-element-width\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"news-photo-element-height\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch6 class=\"news-photo-caption\"\u003eVALVE DE TRACTION INSTALLÉE DANS LE SUPER DELUXE, RÉGLÉE SUR MESURE POUR LES EXIGENCES DU PILOTE\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eNotre\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vorsprungsuspension.com\/pages\/elite-partner-tuning-centres\" title=\"Partenaires internationaux\" target=\"_blank\"\u003eCentres de réglage des partenaires Elite\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003edans le monde entier ont désormais accès à notre logiciel de calcul propriétaire Tractive Valve Tuning System basé sur le cloud. Ce logiciel permet au tuner d'observer la véritable réponse au volant en tenant compte du poids du cycliste, du taux de levier du vélo et de la courbe d'amortissement générée par un réglage spécifique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eAvantages de réglage sans précédent :\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e• Des comparaisons directes peuvent être visualisées entre n'importe quel cycliste, sur n'importe quel vélo, avec des repères appropriés établis et appariés de manière répétée - une première dans l'industrie. \u003cbr\u003e• Notre base de données sans cesse croissante et la possibilité de comparer directement deux scénarios comme celui-ci nous donnent une capacité inégalée d'analyser et de résumer les commentaires au fil du temps.\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e • Les repères sont capables de changer localement pour refléter les différentes demandes de terrain dans différentes parties du monde\u003cbr\u003e • L'expérience combinée de votre\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vorsprungsuspension.com\/pages\/elite-partner-tuning-centres\" title=\"Partenaires internationaux de Vorsprung\" target=\"_blank\"\u003eaccordeur de suspension local\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet la propre expertise de Vorsprung peut être mise à profit pour vous tirer le meilleur parti de votre choc\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"postImage\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.pinkbike.com\/photo\/15429035\/\" class=\"\"\u003e\u003cimg alt=\"Démo\" src=\"https:\/\/ep1.pinkbike.org\/p4pb15429035\/p4pb15429035.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"news-photo-caption\"\u003e\n\n\u003ch6\u003eLE LOGICIEL PROPRIÉTAIRE DE CALCUL DE RÉGLAGE BASÉ SUR LE CLOUD PERMET AUX TUNEURS DE NIVEAU ÉLITE DU MONDE ENTIER D'ACCÉDER DIRECTEMENT À NOTRE BASE DE DONNÉES POUR LA COMPARAISON DE DIFFÉRENTS SCÉNARIOS.\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003eAvec Tractive, vous bénéficiez directement non seulement du savoir-faire de Vorsprung, mais aussi de l'expérience collective de tous nos\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vorsprungsuspension.com\/pages\/elite-partner-tuning-centres\" title=\"Nos partenaires mondiaux\"\u003epartenaires\u003c\/a\u003e à travers le monde.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"bold\"\u003eLes systèmes de réglage des soupapes Tractive sont construits selon l'approche suivante :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFaiblesses et problèmes de l'architecture des amortisseurs identifiés et améliorés avec des pièces de mise à niveau\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAmortisseurs sélectionnés pour être les soupapes personnalisées les plus adaptées au cycliste, au cadre et au terrain\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlages et modes de réglage des volets modifiés si nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eÀ qui s'adresse le système Tractive Valve Tuning pour le Super Deluxe NON adapté à :\u003c\/span\u003e\n \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLes cyclistes qui dépassent déjà la pression d'air nominale maximale de leur amortisseur. Vous avez besoin d'un choc différent, désolé ! Cependant, une bobine Super Deluxe peut être pour vous.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes coureurs qui veulent un verrouillage plus ferme que le stock. Le système Tractive offre un mode de compression ferme plutôt qu'un verrouillage pour la traction en montée, mais si un verrouillage presque rigide n'est pas négociable, cherchez ailleurs. Nous ne raffermissons pas le verrouillage car il inhibe les performances de l'amortisseur lorsqu'il est déverrouillé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes cyclistes qui souhaitent entretenir leur amortisseur à domicile. Le kit Tractive pour Super Deluxe n'est pas disponible pour l'auto-installation ou le libre-service car il nécessite à la fois un purgeur à vide et un système de charge d'azote pour l'installation.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes cyclistes qui utilisent la version Air du Super Deluxe sur un cadre excessivement progressif ou totalement inadapté aux amortisseurs à air. Ceux-ci fonctionneront mieux avec un amortisseur à bobine Super Deluxe.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eTarification :\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTractive Valve pour Rockshox Super Deluxe - 310 $ incluant le service complet et l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eComment transformer mon Super Deluxe en Tractive ?\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv\u003eLe kit Tractive pour le Super Deluxe n'est pas disponible pour l'auto-installation, vous devrez donc envoyer votre amortisseur à Vorsprung à Whistler, (ou alternativement à l'un de nos\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vorsprungsuspension.com\/pages\/elite-partner-tuning-centres\" title=\"Centres de réglage des partenaires Elite\" target=\"_blank\"\u003eCentres de réglage partenaires Elite\u003c\/a\u003e ). \u003cspan\u003eSuivez ces étapes pour le faire:\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003ePassez une commande via cette page pour commander votre Tractive Tune. Il prendra votre adresse et vous pourrez prépayer le Tractive Tune et les frais de retour.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNotez votre numéro de commande et remplissez\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/goo.gl\/forms\/lUedVUXK99eYW8nV2\" title=\"Formulaire de demande Tractive Tune\" target=\"_blank\"\u003eCE FORMULAIRE\u003c\/a\u003e (s'ouvre dans une nouvelle fenêtre) pour nous donner les informations dont nous avons besoin pour régler votre amortisseur pour vous.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eEnvoyez-nous votre amortisseur (ou déposez-le nous si vous avez la chance d'être à proximité\u003c\/span\u003e ). Les instructions d'expédition peuvent être trouvées\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/vorsprungsuspension.com\/pages\/shipping-items-to-us\" title=\"Informations d'expédition\" target=\"_blank\"\u003eICI\u003c\/a\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnvoyez-nous un e-mail (steve at vorsprungsuspension dot com) avec le numéro de suivi une fois qu'il est en route vers nous.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\nNous nous occuperons ensuite de tout et nous vous ferons parvenir votre amortisseur Tractive Tuned dans les plus brefs délais. Si nous avons des questions ou d'autres préoccupations, nous vous contacterons, et bien sûr, vous êtes invités à nous contacter pour toute question que vous avez.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv\u003eLe kit Tractive pour le Super Deluxe fonctionne avec air ou bobine, dans les variantes RC3, RCT, RTR (Remote) et RC. Il n'est pas compatible avec les variantes Super Deluxe R qui n'ont pas de levier de compression.\u003c\/div\u003e","brand":"S4 Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":14173933895715,"sku":"S4-RS-DELUXE-TRACTIVE","price":375.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2534\/7722\/products\/Monarch_3_VG.jpg?v=1552249080","url":"https:\/\/s4sospension.com\/fr\/products\/vorsprung-tractive-valve-tuning-system-rockshox-super-deluxe-air-coil","provider":"S4 Suspension","version":"1.0","type":"link"}